朱麗安·蓋格 (Julianne Geiger) 的 石油價格網
明年對運載石油產品的油輪的需求將飆升至三十年來的最高水平， 根據彭博社引用的 Clarkson Research Services, Ltd. 的最新研究。
研究機構預測，明年噸英里數將增長9.5%——自 1993 年以來的最大年度增幅。
噸英里——貨物體積乘以貨物穿越的距離——是航運業使用的常用標準。
石油產品噸英里的預期需求激增背後的部分原因是由於俄羅斯即將限制出口而導致的路線變化。 俄羅斯將需要將原油產品流向不涉及價格上限或製裁的買家，例如亞洲——但這種改道預計會增加俄羅斯貨物的運輸距離。
“它很可能是距離的五六倍，這意味著你將需要更多的船隻來運輸與之前進口的相同體積的貨物，” Kepler Cheuvreux 分析師 Anders Redigh Karlsen 告訴彭博社。
“這將推動對成品油輪的需求。”
9 月，丹麥航運公司 Torm 告訴彭博社， “歐盟從 2023 年 2 月起對俄羅斯石油產品的禁令將引發石油貿易生態系統的重新調整。 部分貿易重新調整已經開始。”
另一個因素是亞洲和中東的新煉油廠，預計將開始出口。
油輪市場今年的收益已經很不錯了，因為在中程航程中運載精煉燃料的費率增加到 2008 年以來的最高水平。
對油輪的需求一直 在上升 自從歐盟制裁俄羅斯以來，航運公司不得不在禁運之前爭先恐後地獲得冰級油輪。 過去幾年建造的油輪很少，而且由於這不是該行業可以在一夜之間扭轉的局面，供應可能會持續緊張，從而推高運輸石油和燃料的成本。
